Jaguar Land Rover (JLR) entwickelt zusammen mit einem Konsortium aus Hochschul- und Industriepartnern ein Leichtbau-Chassis für Elektro-Modelle. In Kooperation mit der TORAY Group entwickelt Comprisetec die Material- und Prozesstechnologie weiter.
Das Ziel des “Project Tucana” ist es, Fahrzeuggewichte zu minimieren und Reichweiten zu erhöhen. Außerdem sollen mehr Leistung und Fahrdynamik möglich sein. Zwischen 2023 und 2032 könnten laut JLR so rund 4,5 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden.
35 Kilo Gewichtsersparnis
Für das neue Chassis werden ausgewählte Bauteile aus Aluminium und Stahl durch Bauteile aus Verbundwerkstoffen substituiert. Das Gewicht eines Elektroautos könnte im Schnitt 35 Kilo geringer ausfallen, gleichzeitig nimmt dank Kohlefaser die Verwindungssteifigkeit um 30 Prozent zu. Neben einer verstärkten Sicherheitszelle erlaubt der steifere Karosserieverbund höhere Drehmomente sowie stärkere Batterien und E-Motoren.
Zum Tucana-Konsortium gehören die Warwick Manufacturing Group (WMG), Expert Tooling & Automation, Broetje-Automation UK, Toray International UK, CCP Gransden und The Centre for Modelling & Simulation (CFMS). Das Projekt ist auf vier Jahre ausgelegt. In Kooperation mit der Toray Group und der Tochter EACC GmbH entwickelt und produziert Comprisetec im eigenen Leichtbautechnikum lastpfadgerechte Demonstratorbauteile, nachdem die Produktion durch eine durchgänge digitale Prozesskette simuliert wurde. Anschließend werden die erforderlichen Material- und Bauteileigenschaften im Prüffeld validiert.