Zum 1. November 2020 hat CompriseTec, zusammen mit den Projektpartnern Fraunhofer IAP & ISC, dem Institut für Verbundwerkstoffe (Kaiserslautern) und Schmidt & Heinzmann, die Arbeit an dem LUFO VI-1 Projekt „TraNa – Transluzente und einfärbbare, flammfeste Sheet Molding Compounds auf Basis neuartiger, nanoskaliger Flammschutzmittel für Anwendungen im Luftfahrt-Interiorbereich“ aufgenommen.
In den kommenden 2,5 Jahren beschäftigen sich die Projektpartner mit der Einbringung neuartiger nanoskaliger Flammschutzmittel in Sheet Moulding Compounds zur Herstellung hervorragender Flammschutzanforderungen bei transluzenten optischen Eigenschaften.
Sheet Moulding Compounds (SMC) bieten ein hohes Leichtbaupotenzial und eine hohe Designfreiheit und sind daher schon seit einiger Zeit in vielen Industriezweigen nicht mehr wegzudenken, beispielsweise im Automobilsektor. Die duromeren langfaserverstärkten Pressmassen können dabei direkt in komplexe dreidimensionale Bauteile überführt werden und weisen einen äußerst wirtschaftlichen Prozess für hohe Stückzahlen auf. Auch in der Luftfahrt wird bereits SMC eingesetzt, jedoch besteht eine große Herausforderung in den zu erfüllenden Flammschutzanforderungen.
CompriseTec hat vor einigen Jahren als einer der Ersten flammgeschützte SMC-Bauteile für den Bereich Aircraft Interior und Cabin Equipment entwickelt und produziert. Nachteilig an den für die Kabine zugelassenen SMC-Typen ist die, durch den hohen Füllgrad an Flammschutzmitteln bedingte, schlierenbehaftete und nicht hinreichend einfärbbare Oberfläche. Die meisten SMC-Bauteile werden daher lackiert.
Durch die Einbringung neuartiger nanoskaliger Flammschutzmittel soll im Rahmen des Projektes „TraNa“ eine SMC-Type entwickelt werden, welche in der Lage ist sowohl transluzente als auch ideal einfärbbare Sichtbauteile aus flammgeschütztem SMC für die Kabine abzubilden. Dadurch werden innovative Lösungen, z.B. in den Bereichen Beleuchtung und Passenger Information, möglich sowie ökologische und ökonomische Vorteile durch den Wegfall der Lackierung.
Das Konsortium wird dabei durch assoziierte Partner aus den Bereichen Materialherstellung und Aircraft Interior unterstützt.